Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2026-07-30 Происхождение:Работает
Сбои в электрической системе часто приводят к остановке всей экструзионной линии, и их устранение может занять чрезвычайно много времени. Сделайте ежедневным приоритетом проверку следующего:
Убедитесь, что охлаждающие вентиляторы в шкафу управления работают плавно и внутренняя температура не слишком высока.
Проверьте панели инвертора (VFD) на наличие мигающих кодов аварийных сигналов или предупреждений о неисправностях.
Осмотрите крышки распределительной коробки на главном двигателе и на двигателе подачи, чтобы убедиться, что они плотно закрыты и не допускают попадания токопроводящей пыли и возникновения коротких замыканий.
Колебания температуры часто вызваны незакрепленными термопарами, а не поврежденными лентами нагревателя. Ежедневно проверяйте, что термопара в каждой зоне нагрева надежно вставлена в свое измерительное отверстие и что крепежные винты затянуты. Наблюдайте за отклонением фактической температуры от заданного значения на контроллере; нормальное отклонение должно находиться в пределах ±5°C.
Проверьте наличие короткого замыкания термопары. Если терморегулятор показывает аномально высокие показания или быстро скачущие значения, возможно, в термопаре произошло короткое замыкание. Подтвердите это, измерив сопротивление мультиметром, и в случае подтверждения немедленно замените его.
Если определенная зона нагрева нагревается очень медленно, используйте клещи для измерения тока. Если показания тока отсутствуют, лента нагревателя перегорела и требует немедленной замены.
Ежедневно проверяйте уровень масла в коробке передач. Смотровое стекло должно показывать уровень масла от 1/2 до 2/3, масло должно быть прозрачного янтарного цвета. Слишком низкий уровень масла приводит к сухому скрежетанию шестерен и подшипников, что приводит к их быстрому разрушению. И наоборот, слишком высокий уровень масла приводит к плохому отводу тепла, повышению температуры масла и снижению его вязкости.
Осмотрите сальники и все шарнирные поверхности коробки передач на наличие следов утечек.
Прислушайтесь к масляному насосу на наличие посторонних шумов и убедитесь, что давление на входе и выходе находится в пределах стандартного рабочего диапазона.
Проверьте разъемы водяного охлаждения, чтобы убедиться в отсутствии утечек, отсутствии препятствий в контуре охлаждающей воды и герметичности всех соединений.
Критическое предупреждение: если масло приобретает молочно-белый цвет, из внутреннего охладителя протекает вода. Если масло почернело и содержит металлическую пыль, шестерни испытывают ненормальный и сильный износ. В обоих случаях необходимо немедленно остановить машину для полного ремонта.
Соединительные фланцы между шнеками и цилиндрами, а также поверхности соединения головки и корпуса машины являются зонами повышенного риска утечки расплава. Операторы должны ежедневно проверять эти точки подключения на наличие признаков просачивания полимера.
В случае небольших утечек попытайтесь безопасно затянуть окружающие болты, пока машина нагрета до рабочей температуры.
В случае серьезных утечек машину необходимо остановить, разобрать и тщательно очистить, чтобы проверить, не устарели ли и не повреждены ли уплотнительные прокладки. При необходимости замените их.
Игнорирование долговременных утечек не только приводит к потере сырья, но и позволяет карбонизированному полимеру покрывать и разрушать ленты нагревателя, полностью разрушая точность контроля температуры.
При нормальной работе оборудование должно издавать стабильный низкочастотный шум. Если возникает любой из следующих необычных звуков или вибраций, это указывает на скрытую механическую угрозу:
Периодические «лязгающие» звуки: это указывает на сильный износ обратного клапана винта (обратное кольцо) или посторонний металлический мусор, попавший внутрь ствола.
Высокочастотный визг: зазор между лезвиями резака гранулятора и матрицей слишком мал или подшипник работает всухую без смазки.
Сильная тряска всей машины: это указывает на несоосность муфты между двигателем и редуктором или на изогнутый вал подающего шнека.
Скрежет коробки передач: указывает на внутренний износ подшипника, требующий немедленной замены.
Дребезжание главного двигателя: Вероятно, поврежден подшипник двигателя, который необходимо заменить, чтобы предотвратить выход двигателя из строя.
Nanjing Haisi является профессиональным производителем пластиковой экструдерной машины, мы поставляем двадневный экструдер винтов, одно винтовой экструдер, пластиковый экструдер, двухэтапный экструдер, лабораторный экструдер, смешивание и кормление, охлаждающая и шарика, машина для дробления и так далее.
