Просмотры:0 Автор:Вера Время публикации: 2019-02-18 Происхождение:Работает
Поскольку энергопотребление и контроль выбросов продуктов в автомобильной промышленности становятся все более и более строгими со странами мира, легкий вес автомобиля стал основной темой исследования в глобальной автомобильной промышленности.
Задний анти-коллизионный луч является важным компонентом безопасности в автомобиле. и анти-коллизионный луч в домашнем и иностранном, как правило, использует высокопрочный стальной лист (прочность в основном 400 ~ 1000 МПа) или образование рулона.
С разработкой материальной технологии и оптимизацией конструкции конструкции, в последние годы, GMT Lothering и Loding PC/PBT сплавов сплавов в качестве представителя легких решений для луча задних столкновений.
Пластиковый задний аварийный балок не только приносит значительный потенциал снижения затрат и снижение затрат, но также дает частям более высокую степень свободы и интеграции дизайна.
Благодаря разработке автомобильной легкой технологии, материалы для ПК/PBT для автомобильных пластмассных пучков задних ударов имеют преимущества высокого модуля, высокую прочность на сопротивление, превосходную расширяемость и ударов.
В соответствии с улучшением ударов воздействия разработанная интегрированная структура PC/PBT Plastic достиг эффекта потери веса около 1,7 кг, что имеет больший потенциал в увеличении легкого веса, чем на заднем балке GMT. Стоимость близок к стоимости GMT и сплавных лучей задних столкновений. В будущем, с снижением цены на сырье, из-за более высокой выгоды от освещения и более низкого потенциала стоимости, пластиковый анти-курортный бал ПК/PBT сформирует сильную конкуренцию с пластиковым баллоном GMT.
